打车入驻第一天，司机端下载量高达1700人；嘀嘀打车是1100人。
全都等着赚钱了！
在618电商大促前夕，网约车大战要更加精彩。
快的打车每天要烧掉600多万推广费用，嘀嘀打车打车每天300多万，加上一起1000万。
关键是，两家平台的业务重合城市仅两座。
等到二十个、两百个城市，一天岂不是要烧掉几个亿？
快的打车这边的投资人，包括企鹅、阿狸、dst、华科和金沙创投都坐不住了，他们有钱没错，但也扛不住这个玩法。
一个月可以，两个月也行，但一直烧下去，谁也扛不住啊！
柳志平最先打来电话问道：“陈总，我觉得应该暂停了，一个月三亿多的推广费用，你让企鹅怎么敢追投？”
“柳总，我知道不赚钱的生意不能做，但网约车的市场规模太小，不砸钱培养用户习惯，蛋糕就做不起来。你应该庆幸，有千度、高瓴和海纳亚洲帮我们一起烧钱。”
陈延森坐在八号楼的办公室里，轻笑着说道。
庆幸？
柳志平强忍着骂人冲动，耐着性子劝道：“要不让张磊出面，约李彦洪、程维坐下来谈谈？”
高瓴资本的张磊既投资了筷跑，又投资了嘀嘀打车，让他当中间人，最合适不过。
“行啊，我无所谓。”陈延森爽快答应。
五月加六月，千度前后投了1.3亿华元，程维连一半都没花完，日均订单还不到30万。
陈延森可不相信，如日中天的千度会轻易认输。
果不其然，张磊找上李彦洪，还没说两句，就被对方拒绝了，只有一句话：“接着打！”
在李彦洪看来，至少握有一半市场份额，才能开启谈判。
千度不肯和谈，海纳亚洲和今日资本也是主战派，认为网约车市场的争斗仍然处于初期阶段，未来孰胜孰负，尚未可知。
快的打车只是暂时占领上风罢了。
若是因为一时的竞争压力而选择妥协和谈，无疑是放弃了独占鳌头、获取巨额利润的机会。
富贵险中求！
程维、千度、海纳和今日资本，谁都不愿意认输。
国内的一二线城市有二十八个，三四线城市有七八十个。
嘀嘀和快的打车，连十分之一的市场都没啃下来，此时谈判，言之过早。
柳志平、张磊等人无奈，只能陪着陈延森打下去。
从投资人的理性角度分析，两家合二为一，减少内耗，才是最符合大家