在被卫雄收购之前已经处于破产的边缘。
如今仅用了一年多的时间便起死回生。
并且一举超过德国奔驰和宝马这两个劲敌，这在任何人来看都是一个几乎不可能完成的任务。
德国《法兰克福汇报》数日前做了一个专题报道。
对捷豹奇迹般崛起的原因进行分析，最后得出四个因素：第一，捷豹旗下各款新车外形的确出色。
这是最直接的原因。
早在捷豹旗下各型新车在底特律国际车展上闪亮登场时，就引来了无数人和媒体的赞誉声。
有媒体甚至称赞捷豹的新车型对于整个汽车行业的发展具有革命性的意义。
尽管有人认为这太过夸大了。
但捷豹推出的系列新车型的优秀绝对是毋庸置疑的，尤其是对年轻人来说，更具有致命的吸引力。
第二，全新盖帘的车型——路虎。
在此之前世界上并没有suv这种车型，路虎suv是全新概念，退出后在市场上没有任何竞争者。
这就形成了一种垄断现象。
尽管丰田、大众、宝马等公司在今年2月份纷纷推出了各自的suv车型，但路虎仍具有先发优势。
而且路虎本来就专注于越野车。
现在把越野车和轿车相结合，在技术上路虎同样具有优势，短时间内其他品牌想要超越很难。
第三，在汽车上前捷豹在销售网络和售后服务方面投入了大笔资金。
覆盖足够广的销售网络让捷豹汽车可以以最便捷的方式销售到各地，且不会产生过多的额外费用。
而花费大笔资金建立起来的售后服务体系则能加重消费者购买捷豹汽车的筹码。
这个很好理解。
在两款车性价比相差不大的情况下，消费者肯定会倾向于能给自己提供更完善售后保障的品牌。
尽管捷豹和路虎在技术性能方面对比奔驰和宝马可能并没有优势。
但谁让人家车好看。
世界上大多数人都会说内涵比外表重要，可事实上外表在很多时候往往起到了决定性的作用。
第四，卫雄个人的号召力。
《法兰克福汇报》在发表专题报道前做过调查，调查者都是德国购买捷豹旗下各款汽车的消费者。
调查人数共1800多人。
其中61%是因为车形而购买捷豹汽车，23%是因为售后服务，还有12%是因为捷豹的老板是卫雄。
最后的4%是其他原因。
从这份调查报告就可以看出卫雄个人的