随后又在巴尔斯多科夫的带领下走进了热动力研发中心的一个车间。
在这里需要说明的是，银河宇航科研中心与科研人员的宿舍处于同一个区域，都在四号区。
占了四号区将近三分之一的土地。
目前整个区域处于封闭状态，不仅进出都需要严格检查，而且区内每天24小时都有人巡逻。
而在里面活动的人全都是从苏联来的，只有手冢洋一（佐藤纯平）例外。
走进车间，卫雄一眼就到了车间中央，一台被固定在一个钢铁制作的台架上的圆筒形物体。
很显然，那是一台航空发动机。
“老板，这就是我们制造的gf90军用涡扇航空发动机的首台试验机，试车的准备工作已经完成。”
作为热动力研发中心主任，巴尔斯多科夫理所当然担任解说工作。
“这款发动机我们只是在al31f的基础上做适当的改进，主要是提高可靠性和延长其使用寿命。”
“推力也提高了一点，最大加力推力提高到13067kg。”
卫雄点了点头，al31f的最大加力推力是12258kg，gf90一下提高到13067kg，幅度已经不算小了。
这台发动机正式这一年多来热动力研发中心的成果。
经过‘苏奸’奥西波夫持之以恒的努力，热动力研发中心的科研人员的数量已经达到了50多人。
是四个研发中心人数最多的。
不过眼前的这台发动机，除了在市场上就能买到的普通材料，其余的军事级材料全部来自苏联。
当然是走私的，而且数量还不少。
虽然高新材料研发中心已经组建，al31f所使用的材料的技术资料也全部获得，但制造工厂还没建好。
因此只能先走私应急。
“不知道整个实验过程需要多久？”
巴尔斯多科夫道：“gf90的改进很有限，几乎是al31f的翻版，所以试验过程相对简单。”
“如果一切顺利的话，只需要半年就行，不会拖累f21（苏27）的进度。”
“等gf90完成后，我们会立即进行改进型的研发，到时候将会应该一些新技术，时间也会长点。”
卫雄深以为然，这种‘小步快跑’的策略正是他制定的。
前几天香港新华社分社社长打电话给他，询问了他之前向邓老提到的那些装备的研发进度。
很显然，军方有点着急。
也由不得军方不急，自台湾那个蒋公子去