副总设计师叶夫根尼??古拉耶夫在与外国特工交易时被抓获。
现场人赃俱获。
然而这只是苏联当局和各关联方所看到的，事实上所谓的间谍事件完全是奥西波夫一手操作的。
后来，古拉耶夫被秘密送到了香港。
目前担任银河宇航科学技术委员会委员，兼电子电气研发中心副主任。继续负责祖克雷达的改进。
在巨大财力的支持下，
再加上通过秘密操作，获得了英国通用电气公司的许多绝密技术资料，改进工作进行的很顺利。
最终于半年前研制出rts-001型雷达。
目前已完成地面测试，一切数据正常，空中测试由于缺少测试机，将直接放在f21上进行。
而根据设计要求，
rts-001型雷达将兼顾前苏联和西方国家的优点，探测距离远，对大型飞机的探测距离达到300公里。
探测精度更高。
可同时跟踪40个空中目标，并对其中最具威胁的两个进行攻击。另外，体积重量大幅缩小。
可靠性大幅提高。
就纸面上的数据，比之f15的apg-63雷达丝毫不逊色，甚至个别性能上反而实现了反超。
其次是驾驶舱。
前苏联由于电子工业落后，无论是战斗机、轰炸机，还是巡洋舰、核潜艇，使用的都是仪表盘。
密密麻麻的，让人看得眼花缭乱。
这种情况不仅训练时战斗人员不利于掌握，将来一旦发生战斗，也将降低战斗人员的反应速度。
至少相比西方国家要慢。
针对这一情况，f21在保留了部分仪表盘的同时，把其余仪表盘更换为两个大型模拟液晶显示屏。
这两个大型模拟液晶显示屏并不是银河宇航的产品。
而是来自英国通用电气。
液晶显示屏并非严格控制的军工产品，以卫雄如今在英国的影响力，想要采购完全没有问题。
除了电子设备外，动力系统也不同。
目前首架原型机上装备的两台发动机并不是同一个型号，而是一台al-31f和一台gf-90。
之所以如此，原因与rts-001型雷达相同。
没有测试机。
虽然gf-90只是在al-31f的基础上进行小幅改进，但也必须严格的走完一整套试验流程。
而空中试验是最关键的。
因为地面环境即使模拟得再复杂，也无法跟真实的空中环境相比，自然也