步。
表面上奥赛罗说的应该没有什么问题，至少从衣着打扮上，这些人也不像奴隶。
英国人对于奥赛罗所说的话可不信，在19世纪的大海上就没有多少干净的。
“海地人？你们的船为什么叫小汉斯号？”
奥赛罗可不敢接话，而是义正言辞的说道：“这些都是合法途径入籍我们海地的公民，有我们海地大使馆签发的身份信息，长官，你可不能害我们啊！”
“你们的货物也有问题，正常商船的货物不至于这么少，你拉这一趟不亏么？”
这些衣服自然是东非分发的，毕竟在东非的奴隶贡献了自己的青春，要是连套衣服都混不上，那东非人也“畜牲”了。
“现在我们要检查你们商船，包括人员和货物，是否符合国际条例规定，奥赛罗船长，你应该不会阻拦吧！”
目前东非用来运送奴隶的船只都是比较落后的木制风帆商船，很多是东非从世界采购来的二手船只。
奴隶贸易伴随着巨大的风险，尤其是在国际社会的共同打击下，所以东非这个奴隶输出国也只能低调行事，但是一般情况下，在南大西洋海域东非还没有遇到过针对，但是今天好像遇到了麻烦。
“这艘船是从东非购买的，所以我们没有改名，不过水手和我都是正儿八经的海地人。”奥赛罗回答道。
他更感兴趣的是这艘船是否是奴隶船只，这可是上面的要求，所以务必要做到万无一失。
在东非这种“百亿补贴”之下，海地人自然是家家户户过上了富裕的日子，在奴隶型经济的道路上去而不返。
海地人只需要出人出力，就能获得这些财富，同时海底人还能继续把奴隶和商品倒卖掉，又能大赚一笔。
奥赛罗：“长官，这就是伱不了解我们海地的情况了，我们海地可是出了名的穷国，国土面积狭窄，物产不丰富，所以能用来对外交易的东西也不多，所以货运量少是很正常的事，而且如你之前所说，我这艘船上最重要的是这些新海地‘公民’，他们才是我们的财富。”
同时，还能白嫖到“商品”和“劳工”，这种情况下，就等于东非给海地人送了三份钱。
“奥赛罗？”皇家海军水兵仔细打量着这位黑人船长，怪异的问道：“你是黑人？”
奥赛罗上前说道：“我是这艘船的船长，奥赛罗。”
“你们谁是这艘船的船长？”皇家海军的水兵问道。
船是东非提供的，商品其实是东非支付的运费，而劳工也是东非服役期限满了之后退役的奴隶。