汉华08年的整体收益肯定超过2000亿美元。
不过具体收益，分散在各大影子基金里，除非总部，否则谁也不清楚具体有多少。
“想什么呢？”
徐良见他在发愣，拿着勺子敲了敲他的杯子。
奥利弗迅速反应了过来。
他可不敢窥探大老板赚了多少钱。
“我在想大众的股价，要是能反手做空一波就好了。”
“你想死就去。
保时捷家族就喜欢你这种不怕死的。
他们还持有接近70%的大众股份。
分分钟可以给你重演一波逼空。”
奥利弗笑了笑。
“boss，我开玩笑的。
保时捷应该很快就会完成对大众的控股，哪有留给别人做空的机会。”
徐良点头后，结合前世的记忆推断。
保时捷家族应该不会通过二级市场增持大众股权。
前世他们打的是‘把保时捷汽车品牌作为资产合并进入大众，使得持股比例一举突破75%控股线’的主意。
但因为金融危机蔓延到实体领域。
保时捷自身债务出现了问题。
才变成了大众反过来收购保时捷汽车。
即便这样，保时捷家族依然持有大众集团超过50%的股份。
而保时捷汽车则属于大众全资子公司。
相当于左手倒右手，亲儿子变成亲孙子。
保时捷家族依然是两家公司幕后的真正大老板，最大股东！
这一世，保时捷在轧空中赚到的钱比前世还多。
搞不好能抵挡住债务压力，让大众集团变成保时捷的子公司。
不管是哪一种方案。
保时捷家族在这场收购战役中都立于不败之地。
这次汉华算是得罪了保时捷家族一把。
以后对方大概率会带着大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、moia、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车等13个品牌一起围剿徐氏汽车产业。
不过无所谓了。
保时捷+大众确实强大。
但他手里的牌也一样不小。
比亚蒂、火炬、江淮、沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿·马丁、特斯拉，虽然现在比不上庞大的大众集团。
但潜力十足，已经握住了时代的脉搏。
现在，沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿·马丁给‘火炬’提供精湛的管理模式和技术，推进徐氏汽车在华夏的发展。
十年后，电动汽