，国外网点39个，覆盖全国所有一、二、三线城市，以及亚洲主要大城市。
目前排在全国所有旅行社第十一位，仅次于魔都航空国际旅行公司。
排在前面的基本都是国企和央企。
根基深厚，实力强大。
想要超越，就要继续砸钱。
2006年一季度，环球旅游接待游客328万人次，旗下景点接待游客数量突破297万。
一季度总营收突破9.7亿华夏币。
净利润2.15亿华夏币。
与此同时，环球旅游集团总资产突破42亿华夏币，总负债13亿华夏币。
“公司发展得不错，你辛苦了。”
“您过奖，如果不是您始终投钱帮助环球旅游发展，公司也不会发展的这么快。”
“咱们自己人就不弄这些虚的了。你之前提交的环球旅游今年的发展计划我看过了。
整体不错。
沂蒙山、微山湖、同里古镇、惠州西湖、西樵山景区都有很大的发展空间。
不过数量太少了。
现在旅游行业在快速发展，接下来会有越来越多的资本进入旅游市场，优质的旅游资源价值会越来越高。
所以，现在对我们而言最重要的是砸钱占资源。
一块优质的旅游资源抢下来，分成3~5期去开发。
第一期可以先少一些，一两亿资金。
后面看情况适当推高。”
更多的项目意味着更多的投入，宋峰当然不会拒绝。
“徐总，您看我们拿多少景区合适？”
“看你能力，你能谈下来多少，我就投多少。不过我要的是真正有开发价值的景区，拥有独特的人文或者自然景观，而且交通也不能太差。”
“您放心，每一个景区的选择我都会小心谨慎。”
徐良点了点头。
“跟益都方面谈的怎么样了？”
“他们同意把仰天山、柿子沟、黄花溪、石门坊都交给我们，做一个综合的景区去开发。但我们修建电气化铁路串联火车站和所有景区的计划，他们很犹豫。”
环球在益都开发的景区，虽然潜力不错，但很多都位于地形复杂的山区。
只有一条公路联系内外。
对于想要大幅投入的环球旅游而言，一条普通的村村通公路撑不起环球的野心。
所以，一条电气化双向高架铁路被提上了案头。
从新火车站跨越高新区、市区，以及环球投资的所有景区，最后到仰天山旅游区。
整条铁路