这一个要素大家在处理隐身侦察机的问题的时候要绝对的注意。
所以这个大树根的问题就是对隐身侦察机的飞行性能优化。
首先我们要做的第一步就是通过先进的飞行控制系统和动力系统设计，优化侦察机的飞行性能，如提高巡航速度、增大航程等。
这第一步就要考虑到对隐身侦察机的外形设计优化上。
首先就是避免采用大的平面和大的凸状曲面，以减少对雷达波的镜面反射。这可以通过将部件采用斜置外形设计来实现，例如倾斜式立尾、平板形表面机身或多面体机身等。
还有一个办法就是消除能够产生角反射器效应的外形组合，即三个互成90°的平面构成的角体。
我们可以使用双立的v型尾翼代替单立尾翼，以此就可以减少角反射器效应。
此外，想要提高隐身侦察机的飞行性能，就必须利用隐身侦察机上其他弱散射部件遮挡强散射部件，这就必须要采用大后掠角机翼遮蔽机身的侧向散射，或用s弯进气道遮挡发动机的散射。
众所周知。由于粗糙的外形会产生更多的漫反射，所以更好的做工和光滑的外形对隐身飞机也有一定的帮助。
想要去改变隐身侦察机的飞行性能就必须使用吸波材料。在在隐身侦察机体表面涂以吸波涂层，如龙国在此之前研制的一款战略侦察机就是通过采用的外形优化和涂以吸波材料的方式，能显著提升平台隐身性能。
还有一个要注意的问题就是在提高隐身侦察机的飞行性能的时候，对它的机体材料和结构选择也是极为讲究的。
机体要尽可能采用非金属材料和宜于使雷达波各向散射的外形，以减少雷达波的反射。并且减少机体外露物体，以降低被雷达探测到的可能性。
……
徐浩的声音铿锵有力，并且讲述问题的时候极其有代入感。
当即就使得在场的一众隐身侦察机项目小组的专家深深的陷入徐浩的讲解之中。
徐浩倒是也不意外，毕竟这是涉及到隐身侦察机的大方向的一个问题所在，那就是隐身技术的综合运用。
按照传统的办法都是对隐身侦察机进行结合外形设计、吸波材料和其他隐身技术，实现隐身侦察机在多个频段和探测手段下的隐身能力。
虽然说在传统的观念中，只要对高端产品进行持续的技术研发和更新就能保证高端产品的性能先进。
但是这其实是不完全正确的。
无论是在场的这些隐身侦察机项目小组的研制专家亦或是徐浩都知道。