大，符合35周岁以下条件的人就多了起来，同时符合其它条件的人也不在少数，而德、能、勤、绩的考核很虚幻。没有硬性的标准，只要没什么大毛病你就说不出来啥。而这些岗位上的人工作都非常努力，别说是受到各种处分的，就是一年当中病事假超过30天的人都很少。
干部岗位有限而备选的人又太多。很容易造成麻烦或不稳定，大家又讨论了一番，原来提干的条件是从事现职工作2年以上。最后定为现职工作5年以上，这样一下子又卡住了一大批人，最后人事科长统计了一下，现在符合这个条件人还剩5人，从这5人当中选拔出3人就简单得多了。
提干的标准确定下来以后，站长周建国和党委书记靳祥东分别要求人事和组织部门尽快对这5名人选进行考核。紧接着就开始研究运转车间干部的调整方案，毕竟分局只给了3个干部编制，而值班站长需要4人，必须从现有的干部中进行调整。
周建国看了一眼肖远航说：“肖站长，运转车间归你分管，对运转车间十分熟悉，你先说说运转的干部如何调整为好。“
肖远航是第一副站长，又分管着运转车间的工作，对运转车间干部的调整当然最有发言权，周建国让他谈谈意见他是当仁不让，其它班子成员也没什么可说的。
肖远航考虑了一下说：“现在虽然3名调车指导和站调度员老马暂时代理着二场值班主任的职务，呃！现在说就是值班站长了。但最为一名值班站长必须具有各方面综合的素质和管理能力，调车指导都是从调车长岗位上提拔的，他们专长是调车工作，而运输组织和列车解编计划这方面是他们的短板，我认为他们暂时还不具备这个能力，现在这种情况是不得已而为之，借这次增加干部编制的机会必须加以改正。站调度员老马虽然具备这个能力，但是他年龄早已经超过35周岁，还有几年就退休了，不在这次提拔的范围之内，所以不用考虑。”
见大家都不住的点着认可，肖远航接着说：“我们这次从调车区长、助理值班员、统计员和车号长中选拔干部，选拔的对象就是值班站长这个岗位，如果选拔调车指导我们就从调车长中选了。我的意见是，从这5名候选人中选拔3名值班站长，再从3个调车指导中选拔1名综合素质高，管理能力强的任值班站长，这样按分局给我们的编制正好配齐人员，把老马从二场调回来后，可以安排他做调车指导的工作，工资奖金按一般干部支付！”
站长周建国点头说：“我认为肖站长的这个方案符合运转车间当前的实际，操作起来也简单易行，安全工