发和销售。
车站劳动服务公司当然也要依托自身的优势，一个是商业车间，管理站台售货亭和流动售货车，魏微原来在站台上卖雪糕的时候就属于商业车间的。另一个是饮食服务车间。主要管理车站候车室内的地下餐厅和站前售票处附近的三家饭店，这都是车站劳动服务公司的资产和生意。
最主要的是，车站劳动服务公司旗下有一家集装箱修理厂。这是其它单位所没有的，因为，整个辽东铁路局只有三个集装箱修理点，古河站就是其中之一。这是前任站长罗光喜通过铁道.部的关系争取来的，每年为全路修理破损和到检修期的集装箱，修理计划由铁道.部直接下，连铁路局都管不到这一块。
10点钟，于经理带着集装箱厂厂长刘葛俊杰准时来到了肖远航的办公室，肖远航请他们坐下后问道：“于经理，我对你们公司这块业务不熟悉，如果不是十分着急的工作的你们就等一下，等周站长回来后直接向他汇报。”
于向平一脸焦急的说：“肖站长，这可是十万火急的事情，如果我再不汇报就来不及了。”
肖远航闻言只好点头说：“好吧，那你就说吧。”
于向平说：“部里每年一次的年度集装箱修理计划会后天就要在津门召开，而每年的修理计划则关系到一个集装箱厂的生死存亡，今天早上，我让葛厂长给部集装箱管理中心计划处的袁科长打电话问一下今年给我们厂下达的计划情况，袁科长说今年只给了我们20万的计划，我们厂200多职工等着张口吃饭呢，这20万连给职工发工资都不够啊！”
肖远航越听越糊涂，只好摆了摆手说：“于经理，你别着急，慢点说，20万的计划是什么概念，以前每年给你们厂的计划是多少，还有，今年为什么给的这么少？”
于向平稳定了一下情绪说：“肖站长，这个年修理计划是以修理费为单位的，20万的计划就是今年只允许我们干20万修理费的活，这修理集装箱是除锈、是上漆、还是更换部件，每一项都有固定费用的，今年拿到20万元的修理费后，就不允许多修理了，就是多修了也不给钱了。我们厂往年的计划都是60至80万，这么多年下来，我们一直和集装箱管理中心领导的关系维持很好，每年过年的时候都会拿出一部分钱打点一下，今年也不例外。但没想到的是，过了年集装箱管理中心换了主要领导，一下子就把我们的计划给砍了一多半，现在计划会还没有开，如果会一开就再也无法更改了，因为每年的集装箱修理费就那么多，全路这二十多家修理厂就是分蛋糕，分完就没了，