基比了个大拇指，最骚的还是这位，赛事的主策划人，齐p小短裙也是这位选的。
驾驶汽车开出去不久后，就是一个过弯，夏景行轻踩刹车，减速通过。
驶过弯道后，是一条笔直的道路。
夏景行扫了一眼旁边，察觉到不妙，旁边两辆车都跑到他前面去了，超出了他半个车身位有余。
他也不是真的想搏一个什么名次，只是想给两人一个台阶下，甚至让两人在比赛中赢自己一局，淡化一下两人胸中的怨怼之意。
做老板嘛，自然要大气一点，打了一巴掌，要给颗甜枣吃。
夏景行原本计划是以微弱的差距输掉比赛，这样他也输得不那么难看，同时更显比赛获胜的艰难和来之不易，更让人有成就感和畅快感。
如果两人赢得太轻松了，那纯粹就是吊打他了，说不定还会起反作用，小瞧他这个老板。
但现在来看，他多想了。
艾伯哈德45岁，塔彭宁41岁，都有超过二十年的驾驶经验，俗称老司机。
两个老司机又都是爱车之人，不然也不会一起成立特斯拉。
丰富的驾驶经验，加上两人求胜之心强烈，过弯都不带怎么减速的，所以一下就冲到了夏景行的前面。
赛道外，旁观的员工个个都伸长了脖子，目不转睛的看着赛场内的三辆车。
一圈过后，艾伯哈德驾驶的黑色汽车一马当先，排名第一；
塔彭宁驾驶的黑色汽车落后艾伯哈德两三个车身位，排名第二；
夏景行的红色汽车最具辨识度，吊车尾的存在，落后第一名四五个车身位。
这让一众员工有些失望，比赛是夏景行最先提出的，还以为是个深藏不露的秋名山车神。
结果，就这？
太让人失望了。
员工们对夏景行很有好感，都希望他能获胜夺冠。
实力这么不济，让我们很是为难啊！
员工们不管夏景行听不听得见，由斯特劳贝尔、基恩·博迪切夫斯基带头，开始在场外呐喊助威。
车速太快，又没开敞篷，窗户都是紧闭的，夏景行哪里听得到加油助威，正在全神贯注地开车。
现在已经不是他放不放水的问题了，而是他要争取不能输得太难看。
总共要跑五圈，第一圈他就落后了几个车身位的距离。
照这个算法，最后跑完，他估计得落后小半圈。
输得太难看了！
夏景行驾驶经验没有两人丰富，但也不是菜鸟。
在摒除杂念，专心致志开车后