剩下的就是支撑部分，非常都市化和简约。
这是一个非常大的改变，正如人们从按键式手机开始过渡到触屏式手机，同样的事情也应该在汽车行业发生。
在models之前，从未有任何一辆汽车敢如此大胆地使用触摸屏来综合如此多的功能。
在我的设计中，车主通过这块大屏幕，可以控制互联网浏览、空调、导航，媒体、灯光、电话、座椅加热、天窗开关、充电、悬架，以及车辆状况等各种信息，操作极为方便，并且容易掌握。
特斯拉作为一家以科技为驱动力的车企，我认为应该把互联网元素和智能理念融入到车辆，使它与众不同。
全新的内饰、全新的中控、全新的人车交互，这些都应该成为特斯拉的标志！
好的设计作品会说话，会告诉用户：特斯拉和那些烂大街的燃油车不一样。”
夏景行微笑点头，“弗朗茨，干的不错，这正是我想要的梦幻汽车，或许也可以叫它智能汽车。”
斯特劳贝尔这时也回过神了，问道：“这种超前的设计，会给我们原型车的制造增添很多难度吧？”
弗朗茨笑了笑，“的确会增添一些制造难度，但也可以让models变得更酷，不断给用户带来惊喜，这才是特斯拉作为一家颠覆性企业应该干的。”
斯特劳贝尔说道：“我支持创新，但用户能接受这种创新吗？”
“为什么不能接受？能接受智能手机，自然就可以接受智能汽车。”
夏景行淡淡一笑，在赶超前世特斯拉这条路上，他们已经走的越来越远了。
前世马斯克因为财力不济，加之又出现了几次重大方向错误，发展步伐被迫放缓，直到2009年才开始发布models，那时智能机覆盖率已经不低了，触摸屏被证明是一种未来发展趋势，可以运用到汽车身上。
他们眼下把触摸屏运用到特斯拉身上，也不算太超前，技术、用户适应性等客观条件都具备。
斯特劳贝尔笑了一下，“好吧，那我们真的要和复兴手机各自定义一个行业了。”
弗朗茨轻笑，“要定义一个行业，光这些创新还不够，我们还考虑给models加入软件“空中升级”，即ota服务，用户无需到店，在家里就可以对汽车进行功能升级，让汽车拥有不断自我进化能力。”
斯特劳贝尔眼睛一亮，ota服务近几年才开始应用到汽车身上，也是一种创新，全称叫overtheair在线升级。
技术实现原理，指通过服务器、移动通信网络和终端