个华汽，包括胡玥在内，就不怎么重视这些低端车型。
他们还是更重视高端车型。
这种态度也影响了整个设计团队，所以设计出来的这些低端车型，完全就是在敷衍。
可是他们又没有那个能力去设计制造真正赢得市场青睐的高端车型。
也就是高不成低不就。
活该被骂。
李东就告诉胡玥，从她这边开始，就必须摆正态度。
低端为主，高端为辅。
如果她这边都无法摆正，那整个集团就会混乱，定位不明确，目标不清晰。
让李东这一说，胡玥幡然醒悟。
的确，也不能怪其他人，主要责任还是在她这边。
她自己都犹犹豫豫的，没有摆正目标，连低端高端都还没有确定下来，又如何去要求别人呢？整个电动汽车项目，又何谈发展。
明白过来之后，胡玥又一次跟李东探讨了一下低端和高端路线的战略前景。
李东就跟胡玥说，以目前的情况来看，华汽的品牌商誉，根本就不支持它走高端路线。
说白了就是国人不认可。
谁会花大几十万、上百万去买一辆国产豪车呢？
开出去都被人笑话。
关键是，凭华汽目前的实力，还造不出真正高端的汽车。
就是个伪豪车而已。
但是低端市场不一样。
华汽这个品牌，毕竟是公务用车。
甭管怎么说，品牌的逼格还是在那里的。
花个大几十万买个华汽汽车，可能很多人都觉得不值。
但如果花个十来万买个华汽汽车，那还是挺值的。
当然，前提是，质量必须过硬。
要让老百姓感觉，花了十来万，买了个二三十万的车。
而不是花了十来万，买了个电动四轮子。
只要质量过硬，价格诚意十足，那李东相信，一定可以赢得市场青睐的。
胡玥仔细想了想，终于是认可了李东的观点。
也不再犹豫了，准备走低端路线。
至于田惠安那边，胡玥还是有把握说服他的。
李东又跟胡玥说，等找个时间，他去见见公司的设计师。
在这个车型的设计上面，他有点想法，想跟设计师们探讨一下。
让胡玥有些诧异。
李东竟然还懂得汽车设计？
李东也没有跟胡玥多解释。
其实，他哪懂什么汽车设计。
他就是想着把前世的那几款热销车型，大致的跟设计师们说