除承载人员和物资以外，陈舟对船的动力和坚固程度也有要求。
由于船上只有三个可以自由活动的人，靠划桨往返于两座岛屿肯定不太现实——
就算星期日三人耐力惊人，能硬生生划到小岛，估计也累得筋疲力尽，丧失战斗力了，这样必然会加大失败几率。
陈舟准备给船设计一个足够大且能够收起的风帆，同时配备船桨，船锚，这样有两种动力源，只要不遇上风暴和洋流，船只正常行驶还是没有问题的。
……
其实原来鲁滨逊所乘坐的那艘大船上的舢板就能满足陈舟的所有需求，奈何那条舢板自从丢在沙滩上，早就腐烂并被潮水冲走了。
而陈舟对设计船只，尤其是这样一条17世纪的木质帆船完全没有经验。
让他为三人小队制造一条“生命之舟”，他承担的压力着实不小。
……
不过万事都要从头开始，既然已经定下要执行计划，陈舟便没有放弃的理由。
回想刚开始挑战的时候，他对木工活一窍不通，只有一双手和贴吧老哥的设计图，就敢制造一条榫卯结构的木筏往返于船只与海岸搬运物资。
如今岛上除了各类专业木匠工具和帮忙的人手之外，材料物资一应俱全，甚至还多了几样电力工具。
只要研究好结构，哪怕用钢筋硬焊一个框架出来，陈舟都可以造出一条结实耐用的船。
在他心里，这事其实没那么难——
如果不是与星期日的性命息息相关，可能他根本不会有那么大压力。
……
曾经亲手拆解过鲁滨逊搭乘的那艘贩奴船，陈舟对木质帆船的结构还是有些了解的。
比如船体使用了何种木材，内部的龙骨大概是什么样子，在龙骨两侧的横向肋骨又是什么样子。
船壳拼接的时候用什么东西防水，木板用怎样的形状连接咬合得更紧密，桅杆和船帆怎么做，船锚的原理和最佳位置……
有了这些基础知识，加上来自现代的工具，充足的人手，假以时日，制成一艘小型木帆船是板上钉钉的事。