其中任意一样都不是岛民能制造的物件儿，哪怕给他们图纸，他们都只能望洋兴叹。
事实上，别说岛民，就是陈舟自己都不可能制造出一条自行车链条——
这玩意虽然没有蒸汽机功用大，制造难度可比制造蒸汽机高多了。
若非健身器材上就有现成的链条和百分之九十五以上的部件，他绝不会起制造自行车的心思。
……
往常只要首领用了什么新鲜玩意，岛上的工匠总能以最快速度将其仿制出来。
这一次，他们终于遇到了难处。
看到首领每天骑着自行车往返于造船厂和工厂之间，却不能拥有一样的代步工具，这些人个个百爪挠心。
陈舟把自行车停在造船厂外时，这群人总会像嗅到蜜味儿的苍蝇一样，齐聚在自行车四周，将自行车围的水泄不通，甚至有岛民为了争抢最靠近自行车的位置跟其他人打起来。
若不是看到警卫队正在附近巡逻，他们非得去监狱里吃几天牢饭。
……
观察只会使人更加了解自行车的构造，却不能增进他们的制造水平。
愈是了解自行车，岛民便愈发心灰意冷——
这玩意的精密程度与他们平常制造的木质家具、藤编工艺品或是陶器完全是两种概念。
抛开其它部分不提，光是那两个浑圆的轱辘就把他们难住了，轱辘内交错的辐条更是一个无法攻破的技术难关。
连这两个问题都解决不了，制造其它部件就更是痴心妄想了。
岛民们实在想不出，他们伟大的首领究竟是有着怎样超乎想象的技艺，才能制造出这台巧夺天工的机器。
对此，找不到合理解释的他们只能将这一切都归功于神。
如果由无所不能的“神”完成这项工作，那就合情合理了。
……
没想到自己的代步工具会引起这么大骚动，每天离开造船厂都能看到一群岛民围在自行车旁边。
倍感无奈的同时，陈舟不得不想个法子缓解一下岛民们“求而不得”的焦虑情绪。
他记得最早的自行车几乎没有使用金属零件，可以完全用木材制造。
当然，早期的自行车也没有现代自行车那么多系统，它完全就是一架靠脚驱动的木轮小车，甚至不能转向，想改变方向时只能下车搬动车子。
从早期自行车中获取灵感，陈舟设计了一辆全木质结构，用双脚蹬地驱动，且车头有车把，可以一边前行一边改变方向的自行车。
……
“简易版自行车”的设计