十四日。
达美航空与西北航空公司达成共识，即将组建世界上最大的航空公司，合并后的公司市值高达一百七十亿美元，年营收可达三百亿美元，全球雇佣员工超过八万人。
航空公司的市值一直都不高，即使全球最大的航空公司也是如此，但是能掌握自己大型的航空公司，对于个人的社会地位有很大的提升。吴奇也结束了与波音的谈判。
双方达成了微弱的共识，但是也还要考察一下空客公司。
一架退役的波音737，售价也就几百美元。
购入三十架全部改装货机，也不过几个亿美元的生意，不过改装费也要好几千万美元，而且波音还可以长期买零件赚钱，所以在波音看来是不小的生意。
接手波音交付泛美的那批飞机，也是在吴奇的预计之中，他准备入股一架民航公司，不是川航就是海航，而这些飞机可以交付快达物流使用，也可以租给民航公司使用……
反正据所知这笔飞机，会被中东的土豪包圆。
每年几千亿的石油生意，产油国也不差这些小钱，反正每年都要给美利坚交“保护费”。
离开了波音后，吴奇看了一场球。
休斯顿。
自然是火箭队了。
已经二零零八年了，正是姚明的巅峰。
为了准备这次华夏盛世，他也接受了吴奇的打法建议，虽然也有一些常规的伤病，但是并没有遭遇“职业灾难”。
这两年nba的价值普遍上涨，伴随着职业化商业化全球化推进后，不论是球队还是球员的身价都开始上涨。
再加上一些热钱进入这个行业，职业球赛的趣味性也大大增加。
不过相对于其他两大联赛，nba的地位还是不够看的，主要因为nba实在是太“黑”了，这一点就阻断了不少美利坚主流白人群体。
不过，不管从哪个方面看，这都是不错的生意。
想来，不列颠的足球应该还是挺值的投资的吧？
不过国内足球迷实在是被伤的太深，甚至对其他足球联赛都产生了抗体，除了一些死忠之外，足球在华夏简直迎风臭十里，大批的中立人士受此影响。
赛后。
两人吃了一顿饭。
地点就在休斯顿的姚餐厅。
也许是年纪大了越来越临近退役，姚明也开始把心思放在副业上了。
这间餐厅做的是中餐。
话说，中餐作为普遍认知的世界三大美食菜系，但是一直都被贴上廉价的标签。
美利坚这边吃中餐的