是敌人。
把北太平洋看作自己领土的联合王国会直接把这样的行为看作入侵，虽然谁也没有规定北太平洋就是联合王国独有的。
因为成为北太平洋霸主的缘故，北美加拿大地区和联合王国的关系很密切，海贸商人开始占据联合王国富豪里相当重要的比例。
如果此时有联合王国富豪排行榜存在，那么你可以发现从上到下，前十名最起码有八位是海贸大亨，没有办法，这一行业国外竞争力小、赚钱实在是太容易。
当然赚钱容易但是不代表进入这一行业容易，典型的门槛高、赚钱多，想要从事海贸行业最起码要有船只，并且联合王国只允许大型商船出海，小型一律不行。
一艘大型商船的造价可不低，并且每年联合王国海关部门都会进行检测，一旦商船达到一定的损坏程度直接取消出海资格。
这可不是闹着玩的，只要出事货物丢掉没有关系，但是人死掉可不是小事情，联合王国对于人权相当重视。
拥有大型商船只是第一步，第二部则是你需要缴纳一万银元购买出海资格证，请注意，是购买而不是抵押，意思就是一万元直接归联合王国所有和你再没有任何的关系。
海贸最繁荣的去年，联合王国光是贩卖出海证件就捞取上百万银元，这还是大型商船实在是太昂贵，如果内阁松懈一点允许中型商船出海，那么估计卖出的更多。
这个大型商船指的是一次出行必须拥有大型商船，至于你携带几艘中型则没有人管，当然小型是不允许出现的，一遇到暴风岂不是必死无疑？
联合王国能够买起大型商船的人很少，不过西伯利亚银行能够贷款，和后世的房地产商人一般，现在联合王国的几百海贸商人，他们大部分都是银行的负债者。