方针跑。
这也是很多赛车新人必然经历的过程，他们没有足够的实力跟经验，去参与到赛车调校跟战术制定中去，听从车队的指导其实是更好的选择。
而林向北不同，能成为f1车手，哪怕是最菜的那个，他都已经站上了世界车坛的巅峰。
心气跟成绩，让他不可能成为那个唯唯诺诺的新人车手风格。所以这时候，他所展现出的形象，就跟新人身份不符合，产生了一种撕裂感。
这就是为什么，老酒鬼感到不认识的真正原因。
但是徐朗毕竟经历过起起伏伏，人生阅历让他不会强硬的压制住车手天性，完全听从策略组的战术。
既然林向北有这个信心跟想法，那没问题，就拿出实力去做。
做到了算你叼，竞技体育赢家才有话语权，做不到以后就老老实实听话，菜比没有发表意见的资格！
“不会，你可以试试。”
“那好徐叔，我就当你同意了。”
林向北笑着回了一句，他并不是有意想要反抗老酒鬼比赛工程师指令，而是在勘路这种不影响成绩的赛程中，想要玩一把追逐的快感！
至少在目前这种阶段，追逐能更好的压榨出林向北的速度潜力！
ss2路段，林向北的状态愈发认真起来，可能之前嘴上是用着调侃的语气，说要追上前车。
但实际上，这并不是什么开玩笑，而是追求更快速度的一种不同表达方式罢了。
其实不只是林向北认真，其他车手，特别是这场拉力赛那几位知名种子车手，都开始关注起对手的动向，其中着重点就是林向北这个中国车手！
毕竟都是亚洲一群最顶尖的拉力车手，要是连一个中国新人都跑不过，面子往哪里放？
“车队，我现在超越了中国小子没有？”
意美车队的克洛克，朝着车队控制台询问了一句，语气中带着一丝不屑。
要知道在亚太赛车领域里面，澳大利亚赛车就跟足球一样，输于超然地位的那种。
就算是亚洲最强的日本，职业赛车领域成绩，都无法跟澳大利亚相比较。特别是在青训梯队阶段，比如说初级方程式、v8房车赛、越野赛等等，澳大利亚都非常的强势。
所以亚太赛事里面，澳大利亚选手都有着一种天然优越感，除了技术跟实力本身，还有着一种种族优越感。因为亚太其他国家都是黄种人，只有他们澳大利亚是白人。
至于对待中国车手，那更是优越感满满，甚至是带着一种莫名的敌意。要知道澳大利亚可是世界上最反华的国