说，索尔投资对于汽车资源的执着，远远不及维克斯工业集团的有恃无恐。
不过，对于在汽车工业一穷二白的索尔重工来说，劳斯莱斯的设计部门，经验丰富的技术工程师以及考斯沃斯发动机部门，将有助于快速形成制造能力，而且所带来的技术积累，对于推动索尔重工未来的快速发展，其价值是难以估量的。
蔡致良对此也较为满意，主要也是觉得汽车行业的竞争越来越激烈，一步也慢不得。
而渣打银行也有了回应，一方面通过第三方审计机构，重新评估了渣打银行的资产状况，认为恒隆银行9亿英镑的建议收购价，严重低估了渣打银行的实际价值。
而相应的，渣打银行自然也给出了其认为合理的价格，15亿英镑。但是，要知道，莱斯银行在1985年收购渣打银行的时候，最高出价亦不过13亿英镑，简直就是再拿恒隆银行当冤大头。
这都是收购市场上的例行操作，以便于引导渣打银行的股东坚定的站在自己一方。
另一方面，渣打银行董事会也开始与温国良，林吉姆接触，以便于进一步试探双方的底线。豈
因为近几年业绩不佳，渣打银行也在酝酿转型，温国良也想知晓渣打股东对于此次收购的态度，以及董事会对于银行目前的掌控力。
在一切向好的方向发展之际，蔡致良也在拉斐尔酒店会见了赫斯特与约翰?塞恩
“还以为会在伦敦遇见你。”
“还不到时候。”蔡致良摇头，问道：“你们从罗马过来，对意大利大选有什么预测，大选对于埃尼石油公司的私有化改革，影响大不大？”
欧洲今年像是进入了大选之年，英国大选刚刚落幕，意大利就开始了，而法国总统也刚提名了新的总理。
“未能在安德烈奥蒂先生的任期之内，将此事定下，实在是一件遗憾的事情。”约翰?塞恩叹息道：“近两年意大利的财政赤字超过10%，天主教民主党大概率要为此负责，而且还有**日益严重的问题，也令民众非常不满。”
“本就是火中取栗的事情。”重在参与，蔡致良其实就没有抱多大的希望，毕竟事关一个国家的能源战略，而意大利经济在七十年代受到石油危机的打击，尤为严重。豈
“八十年代中期以来，意大利的财政收支逐渐失衡，应该建立新的财政政策，以适应国际环境的变化，从而推动经济的增长，就像英国的自由主义改革。”赫斯特分析道：“要解决这些问题，重点在私有领域，通过大规模国有企业，银行的私有化，以推动其成为经济增长的