严苛的疲劳寿命试验，这套子系统可以使用十万次以上，一架战斗机装载后几乎是不用进行维修更换。
其实兔子军方在九十年代就安息国的大雄猫战斗机上面得到了软管加油技术，不过硬管加油系统的技术程度难度实在是很大，这次华科航空科技公司再次进行仿制和升级，才算是将掌握了完整的技术。
张海平等人随后也是华科航空科技公司建造的一个耗资四千多万美金建造的中型风洞实验室里面。
此时风洞隧道口位置摆放着一架缩小版的f150机型，尾部是一套硬管加油设备，同时后面也是摆放着一架歼15的模型。
此时隧道口喷射出了强劲的气流，当隧道口里面喷射出挥发性酒精后，白色的气流顺着加油机的机体和机翼产生白色的各种涡流，同时机体上的传感器也是将各种参数记录下来。
为了掌握加油机和后面各种战斗机机型加油时控制的距离和范围，华科航空科技公司必须要做很多次的风洞试验，这中间这些模型还要从不同的角度来吹。