且施工效率也将提高2倍以上。
所以华兴建机科技公司在进行市场调研后同时也是在设计这种尺寸的盾构机。
原本公司是想直接使用石川岛建机之前已经有的设计方案，但是现在霓虹国国内的这些生产盾构机的公司不允许华兴建机再使用他们的产品和技术，华兴建机只得重新进行设计。
现在这种微型盾构机现在还在设计中，设计团队还向杨杰演示了这款盾构机在地下施工的模拟动画。
“你们设计的这款微型盾构机每日可掘进10米的速度是不是还可以提高些？”
杨杰看了一会儿后开口说道。
虽然这款微型盾构机设计指标是每天可以掘进10米以上，每月最大掘进速度400米，比人力挖掘至少提高了4倍，大幅缩短了工期，但是杨杰还是觉得不满足。
毛冢手彦此时看了徐光一眼。
“杨少，如果盾构机掘进速度太快的话，后面拼装机和拼装方式也是要进行改进，我们现在还在进行这方面的研发，技术还不成熟……”
徐光开口说道。
杨杰点点头：“那这些技术就用在改进型上面吧。”
随后他也是了解了一下这款微型盾构机的预估造价，得知这款总长在80多米的盾构机造价在两千万左右，也是点点头。
虽然这么一台微型盾构机造价在两千多万，但是市政单位采取传统的方式迁改路线花费比这个也是要高多了，而且这么一台微型盾构机还能够重复进行使用。
天弘地产集团公司也是向华兴建机订购了数台直接在10米级别的泥水盾构机，这是为xg岛和人工岛之间的海底隧道进行准备的，杨杰也是对这方面的进度进行了了解。
现在天弘地产集团公司正在造的人工岛距离xg岛之间差不多有十公里，天弘地产集团之后也是准备用盾构法建造海底隧道将两者之间给连起来。
xg那边海底平均深度在37米左右，海底隧道至少要在海底下面50多米深度进行开挖。
不过之前用盾构机开挖海底隧道的话，盾构机身后开挖出来的空间立刻会被弧形的水泥管片一块块拼贴在洞壁，隧道就此成型，但也是因为如此，盾构机无法后退，只能一门心思向前钻。
之前的施工是两台盾构机同时对向施工，这两台盾构机注定是不能再见天日的——
即将会师的时候，它们各自头一歪，钻到了旁边的隧道里面，剩下的一小段是不会用它们的，这些盾构机随后都是被永久封存在隧道旁的死胡同里面。
这样的盾构机一台