、地势平坦的草地，开始筹建跑马场。
他先后从俄国进口一批名贵的奥尔洛夫斯基种赛马，历经一年的紧张筹备，成立了“赛马俱乐部”。
那个年代，赛马在中国还是个新事物，充满神秘色彩，参与的人很少，所以，至今没能发现有关它的规模、确切位置和经营方式等有参考价值的资料和图片。后来写的文章都说，“它是引进西方文化的典例”。
不过因为苏联打过来了，哈尔滨原本的繁华也都不在。赛马场自然也就荒废了，于是被某位军长兼哈尔滨目前的统治者直接收归公用，打整了一番后作为了临时机场。
随着一架架的战鹰从天空中滑落，便见得一个个的东北空军的将士们英姿飒爽的打开了机舱盖，顺着悬梯便下了飞机。
看着这些风华正茂的飞行员们，特地前来迎接的屠千军不禁心生感慨！
1931年8月19日清晨，作为东北空军基地的奉天东塔机场遭到了长达一小时的疯狂扫射。
令日本人奇怪的是，这个应有军事设防的机场，竟没有一点动静。当100余日本士兵冲进机场时，看到的只是泛着硝烟的空无一人的黄土地。日本人不损一兵一卒，东北空军就在“不抵抗主义”的禁锢下，窒息了自己的生命。
从不完全的史料记载中可以看到，东北空军的损失极为惨重：丧失飞机数百架，40余架成套从捷克购来的尚未启封安装的机件，四五台发动机，八辆坦克及附设工厂的全套设备……全部落于敌手。
散了伙的飞行员，陆续汇集于原北平东北航空军司令部。
三四个月后，连同平定石友三尚留在关内的那12架飞机，全都改属南京政府了。然而，某人习惯的嫡系与杂牌之分，终究是赶跑了一部分飞行员。
除留下来的高志航、孙钟华、杨相林等六七十人去了南京，被可怜的降薪降级使用外，其余的各奔前程：张念勺等六七人去西北，投了盛世才；另外有二人去四川，投了刘湘；原副司令徐世英等10余人，万念俱灰，干脆赋闲留在北平。
虽然高志航战死后被奉为英雄，但很多人不知道当初他到杭州笕桥中央航校高级班接受短期培训，结业后因其东北军身份受到排挤，沦落到只能作为一名无单独飞行资格的空军少尉见习。
当然，更不会记载的是这位英雄之死和某个人妻子的亲侄子、黄埔军校第三期毕业后即投身军事航空界的高官有着说不清道不明的瓜葛。
不过，具有讽刺意味的是后来攻占奉天东塔机场行动的首领和向导，是曾在东北空军任教的日本