按照联合政府铁道部总长孙继丁的话说，这些日本矬子们在中国尽搞破坏，现在也是该补偿的时候了。内地不让他们去。就去苦寒之地修建铁路。
老孙可不是个简单的人物，早年间他曾入清华学堂进学。随后在庚子赔款的资助下，前往印地安那州普渡大学机械系学习电气工程。
毕业后又获得资格前往西屋电器公司实习一年，可谓是理论、实战都超一流的铁路人才。而他的办事能力也在随后得到了体现。
1930年冬，他调任陇海铁路机务处处长，时值中原大战，他用心整顿路政，只用了不到半年时间就使运务获得巨大的改观。
老孙的本事也让林森看在了眼里。在组建联合政府的时候林森便早早的和老孙联系上了。随后经过和颜正清的磋商，老孙被任命为铁道部总长。
这激动的老孙差点儿就写血书来证明自己的决心了。不容易啊！自己堂堂普渡大学的高材生，又在西屋电器公司干过。就是去任何一家公司，也能混的不错是吧？！
可在回国之后兜兜转转了这么多年。在被林森提名之前却只能是混个机务处处长还他娘的是路段的。上面一堆的婆婆关着，下面一堆的肘制。让这位高材生的拳脚完全施展不开。
好了，这下自己直接就成了铁道部总长了。这可是对自己最大的肯定啊！老孙当时就想着自己豁出去了，要在任期内好好的把中国的铁路都建设起来。
好歹让所有的重要城市都通上铁路不是？！但上任之初，老孙就遭遇到了巨大的难题：建设工人的缺乏。
此时正值战事正酣，大部分的青壮不是去战场就是去工厂。少部分的也在务农，根本就没多少人从事铁路建设。
为此事老孙愁白了半个脑袋的头发，连续打了七八份报告送到了林森的案头。目的就一个：要人。
这件事终究是促成了俘虏修路计划出台。老孙得知是日军战俘来修建铁路，还特别开心。战俘嘛！就算是累死了。那也无所谓。不像是自己的老百姓，可不敢这么干。那是要被人戳脊梁骨的。
“那就这么决定了，让我们的人跟他们接触一下。”一直没有说话的屠孟贲见到大家都没有意见了，便笑眯眯的道。
“同意！”
数个小时之后，德意志外交部长里宾特洛甫脸色焦急的乘车悄然的进入了元首的指挥部，让元首的秘书敲响了元首卧房的大门。
“阿希姆，你吵醒我了。如果没有合适的理由。我可得惩罚你了。”没一会儿，睡眼松弛的希特勒打着哈欠出现在了里宾特洛甫的面前。