米\/小时，按“b”键收回减板，并按‘f’键放出襟翼至进场位，这时由于放出的襟翼增加了升力而使机稍微抬高。
飞机减慢度到三百五十千米\/小时，按‘g’键放下起落架；确认飞机配置面板上的三盏绿色指示灯亮起，表明起落架已放下并锁住后按‘alt-l’键两次打开着6灯，增加推力到79%n2左右时保持79%n2，三百五十千米\/小时的度和5米\/秒下降率。
当你看到跑道端滑过座舱前框时，开始一个三十度的侧转，进行最后的进场；当你转弯进入最后进场时，按‘shift+f’键放下襟翼至着6位，并调节推力到75%n2左右，慢慢减到三百千米\/小时；当你通过调节升降舵调整片做好着6的配置后，监视着飞机的度和下降率。保持良好的下滑线直至接地，最容易的方法是把跑道起始端（近端）放在武器瞄准镜或hud中。
这可以保证你处于正确的下滑道中，这被称为稳定进场，如果跑道近端位于武器瞄准镜或hud下方，意味着你太高了。
你需要通过减少推力或压下机增加下降率；反之，如果跑道近端位于武器瞄准镜或hud上方，意味着你太低了，你需要通过增加推力或拉起机减少下降率。
确认飞机配置面板上的三盏绿色指示灯亮起以及襟翼在着6位；当你接近跑道时，减慢度，以二百五十千米\/小时的度越过跑道头上空，然后平滑的后拉油门至引擎慢车位，并慢慢的拉起机，拉平使主起落架接地。
当主起落架接地时，按‘b’键放出减板；当机鼻轮接地时，按‘p’键放出减伞并按‘’键打开轮刹；减慢到安全滑行度时，收回减板和襟翼。
但是你还要记住的是：当飞机重量增大时，进场和着6度需要相应的增加；当飞机重量减少时，进场和着6度需要相应的减小。”
“怎么样，明白和记住了吗？如果没问题了的话，现在你可以进行目视着6cao作了”倪蓝天很是详细的解说了变，就对陈冬说道了。
“嗯，都明白了，现在就开始”陈冬应了下后，在距离机场跑道还有二十公里左右时，陈冬就把‘猎鹰’的度调整到了五十千米\/小时，开始了进场和目视着6了。
陈冬边控制着‘猎鹰’边观察着座舱外面，同时也观察着仪器仪表的状态；当对准跑道了下降时，倪蓝天还不时“柔和、柔和点”的轻声的提醒着陈冬。
当陈冬很是标准的完成了目视着6后放出减伞并打开了轮刹；收回减板和襟翼，减慢到安全滑行度时，“陈冬，漂亮！干的