6月前竣工，如果方案最后通过，到时候提前沟通架设即可。
汪涛见大家都目不转睛地盯着自己，也是越说越自信。
“第二点，通信和信号传输。”
“我们目前的xp1.1还不具备大容量的数据传输功能，无人机的数量越多，地面与空中交互的飞控指令、动作参数、灯光控制之类的数据容量就越大。”
“一旦出现延迟、错误、丢失，就会发生意外。”
“如果想达到路导的标准，这是第一座大山，必须攻克。”
信号问题可以取巧，这种实打实的电磁传输技术，必须靠扎实的积累。
“第三，是集群的协同控制能力。”
“这么多无人机要在第一时间做出上升、转弯、变换造型的默契动作，需要机器精确的动作同步和协同算法，以实现对飞行状态的监控和协调。”
“这个技术，目前我们也还很薄弱。”
“剩下就是一些电池续航和负载管理等问题，包括到时候的凤凰造型的设计和载重，但都不是最根本的问题。”
汪涛也扶了扶眼镜，跟他的导师像是一个模子刻出来的。
“路导，我个人是有信心的，但确实需要海量的资金去进行实验！”
后世的汪涛在2006年初的创业起步非常艰难。
幸好是身处国内的电子产业中心，当时的鹏城可以买到世界上任何在售的电子芯片。
当然，都是华强北那种高仿的。
他的团队还是像航模爱好者一样，东市买机架，西市买飞控，南市买云台，北市买桨叶，然后自己组装成整机。
初期人才难招，团队分崩离析，到2007年公司就剩下了他跟出纳两人。
后来是在场的李泽想和哈工大机器人专家朱晓蕊共同投资100万给大疆，才有了汪涛的起死回生，做到了后世70%的世界市场份额，老美都不得不捏着鼻子大量采购。
即便如此，他还是在2008年实现了自主悬停技术，这是大疆的第一代核心技术，也是实现大型无人机表演的基础。
路老板也在思考这个问题：
给他近三年半的时间，无限的资金和政策支持，能不能达到奥运会凤凰意象所需要的技术标准？
钱倒是其次，大疆在2008年之前除了李泽想等人赞助的100万之外没有任何融资信息，加上这一世以路宽的资源能够带来的更多技术人才的加入。
另一方面，对于先知者来说，即便到时功亏一篑，力有不逮，大疆后续也是一个钻石矿。